如今的道路狀況千變萬化，很多道路存在擁堵（dǔ）狀（zhuàng）況，那麽有人要問了（le），既（jì）然信號燈可以有效減免道路，為什麽不多設幾個呢？

交通信號燈是交通管理的重要管理設備，假（jiǎ）如，咱（zán）們想要的更大程度上發揮它的效果，就必須要針對不同路口的實況挑選交通信號燈裝置的數量。而不能說按照當地的（de）習氣或者個人的喜好來設置的，這樣，可能會導致交通擁堵變（biàn）得更加（jiā）嚴重。那麽你（nǐ）知道道路的（de）交通信號燈裝多（duō）少數量才合理嗎？下麵銳納信號燈專業廠家為您解答：

路口（kǒu）的交通信號燈裝置數量（liàng）的合理化：

1、對應於路（lù）口某進口，可（kě）根據需要裝置一個或多個交通信號燈組。

2、交叉口設置了正確渠化的三角導流（liú）島時，一般情況下，交通信號燈柱應該設置（zhì）在導流島上。

3、當進口泊車線與對向信（xìn）號燈間隔較大時，對向信號燈應選用發光單元透明麵尺寸為直徑400mm的信號燈。

4、當有機動車右轉導流島的右（yòu）轉箭頭信（xìn）號燈進行設置時，可以直接在（zài）右轉導流島上裝置右轉箭頭信號燈組。

5、立交橋橋跨處（chù）信號燈裝置在橋體上或進口車道右側（cè）；如立交橋下有二次泊車線的，應在（zài）立交橋另一（yī）側增設（shè）一個信號燈（dēng）組。

6、沒有機動車道和（hé）非機動車道隔離帶的（de）路途，對向交通信號燈燈杆宜裝置在路緣切點附近，當（dāng）路途較寬時，可采用懸臂式裝置在路途右側人行道上。

7、環形路口設相（xiàng）信（xìn）號燈對進出環島的車輛進行操（cāo）控，在環島內設信號燈組分別指示進入環島的機動車，在環島外層設（shè）信號燈組分別指示出環島的機動車。

8、橋（qiáo）下路口或較大的平（píng）交路口畫有左轉（zhuǎn）彎待（dài）轉區時，假如進入左轉彎待轉區的車輛不容易觀察到本方向的對（duì）向信號燈的變化時，宜在左轉彎待（dài）轉區的對向增設一個左轉箭頭（tóu）信號燈組（zǔ）。

9、有機動車道和非機動車（chē）道隔離帶的路（lù）途，在隔離帶的寬（kuān）度答應情（qíng）況下，對向交通信號燈燈杆宜裝（zhuāng）置在機非隔離帶緣（yuán）頭切點向後2m以內。當路途（tú）較寬時，可采用懸臂（bì）式裝置在路途右側隔離帶，也可根據需要在左邊非機動車隔離帶內（nèi）增設一個信號燈組。當路途（tú）較（jiào）窄時，可采用柱式裝置在路途兩（liǎng）側隔離帶內。

關於（yú）路口的交通信號燈裝多（duō）少數量才合（hé）理這個問題，今日銳納小編就為大家介紹了到這兒。合理的交通信號燈裝置數量，才（cái）可（kě）為交通管理提供便（biàn）利，從而，讓人們盡享更順暢、更（gèng）快捷、更（gèng）安全的交通保障，真實過上更便利、更舒心、更美好（hǎo）的現（xiàn）代化城市生活。

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