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新京（jīng）報訊（記者裴劍飛）3月31日，北（běi）京召開2023年（nián）全市交通工作（zuò）會議。記者了（le）解到，今年北京將研（yán）究製定地麵公交提速工作方案，實施線路（lù）布局調整、交通信號燈優化管（guǎn）理等綜（zōng）合措（cuò）施（shī），提高準點率，逐步縮小與小汽車的速度差距。

近年來，北京交通出行正朝著更加綠色發展。會議披露，2022年中心城區綠（lǜ）色出行比例為73.4%，中心城慢行出行比例達49%，創近10年新高。中心城區高峰時段平均道路交通指數穩（wěn）中有降，2022年降至4.65，處於“輕度擁堵”級（jí）別。

2023年, 北京交通將以推動高（gāo）質量發展為主題，堅持“以人為本”，持續落實慢行優先、公交（jiāo）優先、綠色優（yōu）先。力爭中（zhōng）心城（chéng）區綠色出行比例達到74.7%，市民45分鍾以內通勤出行占比達到54%，北京全市軌道（dào）車站出入口換乘距離小於50米的公交站點占比達到（dào）86%，公共（gòng）交（jiāo）通占機動化出行比例達到52.9%，小客車車均出行強度（dù）下降到26.5公裏，中心（xīn）城區集中建設區道路（lù）網密度達到5.45公裏/平方（fāng）公裏，高峰時段平均道路交通指數5.6。

軌道交通方麵，將加（jiā）快推進軌道（dào）交通“四網融合”，構建全域快速軌（guǐ）道（dào）網，推進亦（yì）莊線等3條線（xiàn）路提速改（gǎi）造；推動市郊鐵路公交化運營和接入（rù）城市軌道（dào）網，推進市郊鐵路東北環線、城市副中心線西段整（zhěng）體提升（shēng）工程。構建軌道上（shàng）的都市生活，加快霍營綜合交通樞紐等71個軌道微中心建設；依托MaaS平台（北（běi）京綠色出行（háng）一體化服務平台）提供車站內外無縫銜（xián）接導航，豐富拓展線上線（xiàn）下“交通+生活”服務。加快推進M101線一期、12號線等軌道（dào）新線建設，開通16號線剩餘段（duàn）、17號線北段2條（段）線路。

地麵公交方麵，將加快推動地麵公交與軌（guǐ）道（dào）交通融合發（fā）展，減少與軌道重複並行線路，優化調整線路65條，優化重點（diǎn）區域地鐵末（mò）班車接駁（bó）運輸服務，研究地鐵大客（kè）流車站采用公交分流方式（shì）。

同時，北京還將研究製定地麵公交提速工作方案，實施（shī）線路布（bù）局調整、交通信號燈優化管理等綜合措施，提高準（zhǔn）點率，逐步縮小與小汽車的（de）速度差距。完善公（gōng）交場站布局，建成（chéng）城市副中心文旅區西區公交中心（xīn）站，推進福壽嶺、朱辛莊等場站建設。

山東銳納交通科技有限公司是一家集城（chéng）市道路信號燈，智能交通產品的開（kāi）發生產，安裝和（hé）技術服務為一體的高新科技企業，公司取得多項專利和檢（jiǎn）測報告。一直致力於（yú）智能交通係統的（de）開發與研究。